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从面板企业来看，京东方A在去年12月合肥第10.5代TFT-LCD生产线产品下线暨客户交付仪式上，向三星、LG、创维、康佳、海信、长虹、小米、海尔等客户交付了75英寸8K60Hz、75英寸8K120Hz等大尺寸超高清显示屏。据京东方A披露，合肥10.5代线设计产能12万张/月，已于今年3月量产，良率已超70%。该布局将进一步弥补65英寸及以上大尺寸产品的供给不足，进一步提高公司在大尺寸TV液晶面板的市场占有率和综合竞争力，预计2019年上半年满产。

而阿里国际站正聚合蚂蚁、菜鸟、阿里云、钉钉和达摩院等阿里经济体和生态伙伴的力量，搭建一条数字化外贸新链路，并完善这条新外贸通路上的数字商业基础设施。比如，达摩院为国际站提供的智能翻译技术能识别43种语言，让买卖双方沟通无忧。责任编辑：郭明煜

延续“胡萝卜加大棒”套路美方此番制裁之举，就发生在俄美领导人赫尔辛基会晤后不久俄美关系向好之际，看似出人意料，实则并非偶然。事实上，去年7月德国汉堡二十国集团峰会期间俄美领导人会晤后，美国也出台了大规模对俄制裁措施，与此次“剧本”如出一辙。

《每日经济新闻》记者发现，2018年1~9月，该行零售业务营业收入443.78亿元，同比增长32.1%，在全行营业收入中占比为51.2%。值得一提的是，2018年9月末，平安银行不良贷款率较年初有所降低。零售转型持续深入10月24日，平安银行披露了2018年第三季度报告。数据显示，2018年1-9月，平安银行实现营业收入866.64亿元，同比增长8.6%；非利息净收入321.35亿元，同比增长32%；净利润204.56亿元，同比增长6.8%。2018年1~9月净息差2.29%，比1~6月上升3个基点，非利息净收入占比37.1%，比1~6月上升2.5个百分点，盈利能力保持稳定。

就国内的现状而言，无人驾驶技术在安全上面临的挑战更大。众所周知，国内的道路开放性高，而且道路情况比较复杂，地面标线也不规矩，而且经常存在大量人车混流、电动车乱行、加塞逆行等现象。如此复杂的路况，无疑是自动驾驶技术的恶梦。从技术角度来说，要想自动驾驶技术能够在复杂的路况下行驶，必须通过大量的路测数据，并从一些人类驾驶员的数据上，分析出每一个路段的情况，并制订相应的驾驶方案。坦白说，这是一个非常巨大的工程。加之目前主流的无人驾驶技术并不具备学习和思考能力，这意味着国内无人驾驶商用的路更加坎坷。不过，在一些特定场景下的无人驾驶技术，已经具备了商用的条件。

但战争和争执都没有赢家，2018年9月，摩拜在长期亏损的状态下，被美团收购，虽然依旧归属于腾讯系，但整体来说经营状况一地鸡毛，据美团财报上市时显示，摩拜还有43亿的押金问题待解。而在此前2018年8月，腾讯发公告表示，出售了摩拜单车股权，到了2019年1月，摩拜在微信九宫格中的入口已经“消失”，腾讯这笔投资宣告失败。